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攀大高速(四川境)试通车

Release time:2021-04-12 11:13

攀大高速四川段

全长约41公里

本次通车试运行路段为一期工程

起于G5京昆高速

经仁和区仁和镇、中坝乡、前进镇、太平乡

接于G4216蓉丽高速丽攀段

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12月6日上午10点,攀枝花至大理(四川境)高速(以下简称:攀大高速)通车仪式在攀枝花南收费站举行,并将于今天18时试通车。标志着由四川铁投集团主导投建的攀大高速建设全面完工、胜利收官。

道路采用四车道高速公路标准建设

设计时速80公里/小时

虽然线路短,但沿线地质结构复杂、线路桥隧比高达81%。

特别是项目的关键控制性工程——宝鼎2号隧道:

全长8.775公里

穿越煤层47层

是全国在建高速公路最长的瓦斯突出隧道

全国在建高速公路瓦斯突出段落最长的隧道

全国在建高速公路高瓦斯段落最长的隧道

全国在建穿越煤层最多的隧道

被业内专家形象的比喻为“在火药桶上爆破掘进的隧道”。

“这是一条攻坚之路、友谊之路,也是一条创新之路、发展之路。”省铁投集团党委书记、董事长唐勇介绍。作为一条集聚多重意义的重要南向大通道,攀大高速既是《四川省高速公路网规划(2014-2030年)》加强四川南向联系的一条重要出川通道,又是能够密切川滇地区和东盟国家之间联系的一条快速通道。

同时,还是连接成都平原经济区和攀西经济区、推动“五区协同”新发展格局的一条重要纽带,连接川滇之间、整合两省旅游资源的一条黄金旅游通道,并成为一带一路重要节点和区域扶贫之路。

项目的建设对进一步完善川滇两省高速公路网络,提高路网交通转换效率,强化相邻省份及与东盟国家之间的联系,带动沿线经济发展,促进双边旅游事业、矿产资源开发和物流贸易具有重要意义。

“攀大高速(四川境)建成通车,极大提振了我们加快推进转型发展、创新发展、跨越发展的信心和决心。”攀枝花市政府相关负责人介绍,将借攀大高速公路(四川境)的东风,全力推动新机场、宜西攀高铁、攀昭铁路、攀宜高速公路和攀盐高速公路等重大交通项目建设,加快形成内畅外联的现代交通体系。

附:

攀枝花至大理(四川境)高速公路试通车通告

经四川省人民政府批准,由四川攀大高速公路开发有限责任公司投资建设、管理、运营的攀枝花至大理(四川境)高速公路定于2020年12月6日18:00起试通车,现将有关事项通告如下。

一、本高速全长39公里,线路起点位于G5京昆高速总发枢纽,经攀枝花市仁和区仁和镇(原总发乡)、中坝乡、前进镇、太平乡,接S4216成(蓉)丽高速丽攀段。

全线设收费站三个:

攀枝花南收费站、中坝收费站、太平收费站

服务区一个:

攀枝花南服务区(暂时关闭,开放时间另行通告)。

二、试通车阶段本高速免费通行,收费时间以省交通运输厅通知为准,另行通告。

三、本高速禁止行人、非机动车、拖拉机、摩托车、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车、超限运输车辆、危化品运输车、客运车辆以及设计时速低于70公里的机动车辆通行。

四、驶入高速公路的车辆必须自觉遵守交通规则,按照交通标志示意行驶。

五、高速公路及其设施受法律保护,未经主管部门批准,任何单位和个人不得占用、挖掘、拆除、移动。损坏高速公路及其设施的,应当按规定赔偿。

六、不得在高速公路两侧设置非交通标志和广告。

七、对违反本通告者,有关管理及执法单位有权予以处理。涉嫌违法犯罪的,移送司法机关追究法律责任。

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